『ダイハツ・タント』は軽自動車の新車・中古車でも3本の指に入る人気モデルのため、買取業者や売却時期に関係なく高価買取が期待できます。
しかし流行りの軽自動車には1つだけ大きなデメリットがあります。
それはモデルチェンジやライバル車の動向によって買取相場が大きく下がることです。
そしてまさに今年、2019年7月にフルモデルチェンジされ新型タントが登場しました。
今のところ買取相場に大きな変化はありません。
しかし、1~2年の間に買い替え予定があり、タントを高く売りたいと考えているなら、値下がりしていない2024年6月が最後のチャンスです。
また現在、モデルチェンジ後の買取相場の下落を見据えて、査定額を下げる買取業者も出てきています。
したがって1社だけの査定では大きな損をする可能性が高くなります。
どんな買取業者でも高価買取が期待できるタントであっても、とくにモデルチェンジ前後の時期は一括査定で複数の業者の評価を比較することが重要です。
タントの買取価格相場【3年~10年落ちの査定額】
ダイハツ・タントの買取相場
74~144万円
※3年落ち3万キロの買取価格
2024年6月時点の『タント』『タントカスタム』『タントエグゼ』の買取価格相場一覧表です。
買取相場はつねに変動しているため、あくまで参考価格となります。
リアルタイムの買取相場を知りたいかたはこちらをご活用下さい。
3年落ち・3万キロ前後の買取価格
年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
---|---|---|---|---|
平成28年 | カスタムRS トップエディションSA2 4WD | 2.8万km | 黒 | 144万円 |
平成28年 | カスタムRS トップエディションSA2 | 3.1万km | 白 | 128万円 |
平成28年 | X トップエディションSA2 | 3.0万km | 黒 | 125万円 |
平成28年 | X SAII | 2.9万km | 青 | 106万円 |
平成28年 | G SAII | 2.4万km | 赤 | 81万円 |
平成28年 | L SAII | 2.3万km | 銀 | 76万円 |
『カスタム』は最低でも100万円以上の高額査定。ただし、同じ状態の中古車でも買取価格に20万円~30万円も差があるため売却先選びには注意が必要です。
5年落ち・5万キロ前後の買取価格
年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
---|---|---|---|---|
平成26年 | カスタムRS SA 4WD | 5.1万km | 白 | 132万円 |
平成26年 | カスタムRS スマートセレクションSA | 6.0万km | 白 | 101万円 |
平成26年 | G SA 4WD | 6.0万km | ピンク | 83万円 |
平成26年 | X | 5.6万km | 黒 | 70万円 |
平成26年 | L | 5.4万km | 銀 | 57万円 |
3年落ちと比較して全体的な値下がり率は5%ほどで非常に小さく、現行型タント(LA600S/LA610S型)であれば5年落ちでも高価買取が期待できます。
7年落ち・7万キロ前後の買取価格
年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
---|---|---|---|---|
平成24年 | カスタムRS 4WD | 7.9万km | 黒 | 70万円 |
平成24年 | カスタムX 4WD | 7.8万km | 白 | 65万円 |
平成24年 | X | 7.9万km | 黒 | 58万円 |
平成24年 | L 4WD | 6.3万km | 緑 | 50万円 |
2018年に値下がりが大きかった2代目(L375S/L385S型)タントの買取価格相場が回復傾向です。
人気の中心は『4WD』。2WDと比較して4WDが5万円~20万円ほど高く買い取られています。
10年落ち・10万キロ前後の買取価格
年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
---|---|---|---|---|
平成21年 | カスタムX 4WD | 10.3万km | 白 | 40万円 |
平成21年 | カスタムL | 9.1万km | 白 | 32万円 |
平成21年 | Xリミテッド | 10.1万km | 黒 | 24万円 |
平成21年 | L | 9.9万km | 銀 | 19万円 |
『タント』の査定額は10万円以上、『タント カスタム』なら査定額20万円以上。10年落ち10万キロだからといって査定額は0円にはなりません。
タントエグゼの買取価格相場
平成26年に新車販売が終了した『タントエグゼ』の買取価格相場です。
年式 | 買取価格相場 |
---|---|
平成26年式 | 47万円~82万円 |
平成25年式 | 41万円~63万円 |
平成24年式 | 21万円~57万円 |
平成23年式 | 17万円~33万円 |
平成22年式 | 13万円~31万円 |
平成21年式 | 10万円~28万円 |
買取価格が高いグレードは『タントエグゼ カスタム』と4WD(『タントエグゼ』でもOK)。
また、8年落ち走行14万キロでも20万円以上の買取価格がついています。
上記の買取相場は1年間1万キロ程度の走行距離を対象としているため、走行距離が少なければ相場以上の高価買取になることもあります。
タントは【15年落ち】や【20万キロ】でも高く売れる
タントはファミリーカーのため年式が新しく、走行距離が少ない中古車に人気が集中しており、低年式・過走行車の買取相場が下がってしまうのは仕方がないことです。
しかし下記の条件であれば、10年落ち10万キロ以上のタントでも10万円以上の買取価格がつく可能性があります。
- 初度登録年が【平成22年】より新しく走行距離【20万キロ】以下
- 初度登録年が【平成19年】より新しく走行距離【15万キロ】以下
- 初度登録年が【平成17年】より新しく走行距離【13万キロ】以下
※初度登録年は車検証をご確認ください。
年式が古い初代タント(L350S/L360S型)、走行距離が多いタント、事故修復歴のあるタントでも高く売れるため、廃車にする前に必ず買取業者の査定をうけてみましょう。
タントの事故車の買取相場(2024年6月)
年式 | 買取相場 | 型式 |
---|---|---|
平成25年~現在 | 2万円~91万円 | LA600S/LA610S(3代目) |
平成19年~平成25年 | 1万円~49万円 | L375S/L385S(2代目) |
平成15年~平成19年 | 0万円~5万円 | L350S/L360S(初代) |
※過去3ヵ月の買取事例を参照
タントの事故車(故障車・不動車・冠水車含む)買取相場は0万円~91万円。
中古車の人気が高く部品取りとしても価値があることから、事故車でも買取価格が高いのがメリットです。
10年落ちでも20万円以上、現行型は走行距離12万キロでも30万円以上で高価買取されているケースもあります。
初代タントは査定額0円の事例が多いものの、車両状態によっては5万円前後の買取価格も期待できます。
廃車手続きは買取業者の査定額を聞いてからでも遅くはありません。
タントのリセールバリュー
タントの残価率
77%
(カスタムRS トップエディション SAII 4WD)
※新車から3年3万キロで売却
グレード別では『カスタムRS』『カスタムX』の残価率が70%以上と一番高くなっており、その他のグレード(『X』『G』『L』など)の残価率は55~65%です。
全体的に2WDと比較して4WDの残価率が5%低くなっていますが、タントカスタム(RS、Xともに)は4WDも高額査定。
ボディカラーは原色系(レッド、ローズ、ブルー)より、ホワイト・ブラック・パープルのほうが高価買取が期待できます。
5年落ちまでの値下がりは少ないものの、モデルチェンジの影響で買取価格が約15%~20%下落することがあるため売却時期には注意が必要です。
ポイント
- ボディ色は白・黒・紫が高く売れる。
- タントカスタムは4WDの買取価格が高い。
- カーナビの有無は買取価格に影響がない。
- 走行距離が少なければ査定額はさらにアップ。
【まとめ】タントの買取相場を知って高く売るコツ
タントを高く売る3つのポイント
- タントはディーラーの下取りよりも買取店の買取価格が高い。
- モデルチェンジ前後は買取価格が大幅に下落する可能性あり。
- 15年落ちや20万キロでも高く売れるので廃車にするのはもったいない!
タントは中古車市場で大変人気がある車種のため、状態の良いタントの仕入れを強化をしている業者が沢山あります。
したがって査定をうける際には、買取店だけではなく中古車販売店など、複数の業者を競争させることで、さらなる高価買取が期待できます。
2024年6月現在、タントはとても高い買取価格で売ることができますが、過去の傾向からモデルチェンジ後に買取相場は大幅に下落することが予想されます。
タントの買取相場はモデルチェンジやライバル車の動向が大きく影響するため、過去の買取相場はまったく役に立たないのです。
リアルタイムの買取の概算額を知ってタントを高く売るには、WEBで買取相場がわかる一括査定を利用するのが一番簡単な方法です。
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車を高く売るために一番大切なこと。
それは“それぞれに強みを持った複数の買取業者で査定をしてもらう”ことです。
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