バブル景気の時代では自動車もかなり贅沢なものばかりが作られていました。それは登録車だけではなく、軽自動車も同じで、それまで生活用の車とだけしか扱われていなかった軽自動車にスポーツモデル、それも2シーターオープンスポーツモデルが発売されていたのです。ホンダからのビート、スズキからはカプチーノ、そしてダ...

今大人気の軽自動車ですが、軽自動車は過去にも若年層にかなり人気高い時代がありました。当時は現在のように燃費がいいからとか維持費が安く済むからということではなく、単に登録車のスポーツモデルが高くて買えないからという理由だったのですが、それによって軽自動車といってもスポーティーなモデルの人気が高くなり、...

FFモデルのスポーツモデルといえば2ボックスボディを持つシビックが有名ですが、それよりももっと過激なFFスポーツモデルが過去に存在しました。それが三菱のコルトラリーアートバージョンRというモデルです。このモデルは2002年から2012年まで発売されていたZ21系コルトをベースにして作られたスポーツモ...

スズキの小型モデルで唯一スポーティーな車といっていいのがスイフトです。スイフトといっても現実的にスポーティーな走りをすることができるのは、スイフトスポーツというモデルだけで、標準モデルとして作られているスイフトは低燃費を目指した大衆車ではっきり言って面白みも何もない車です。スイフトスポーツはスイフト...

これをスポーツモデルといっていいのかちょっと悩むところですが、ホンダが先代フィットを発売し、その一部のモデルにIMAというハイブリッドシステムを搭載したハイブリッドモデルを作ったのと同じころに発売されたのがこのCR-Zです。IMAはプリウスや現行型フィットに搭載されている燃費の向上を主として作られた...

FFスポーツモデルの話をするうえで絶対に欠かすことができないモデルといったらホンダのシビックです。シビックはホンダの四輪部門に立役者となったモデルで、当初はCVCCという低排出ガス技術を搭載した大衆車として作られていたのですが、1983年に発売されたAGシリーズあたりから若年層向けのスポーティーなモ...

インテグラはホンダの大衆モデルの中でシビックと並んで人気のあったモデルで、同等クラスの車として見られることが多いのですが、もともとはシビックの一つ上のクラスのモデルとして作られたクイントのスポーティーバージョンとして作られたシビックより格上のモデルだったのです。このインテグラがシビックと同じような扱...

トヨタにおいて、現時点までで一番最後まで販売されていたFFスポーツモデルがこのセリカです。セリカはもともとは日産のフェアレディZに対抗すべく作られたFRモデルでA60型までFRレイアウトを持つモデルでした。しかし、コスト削減のためにFFレイアウトを積極的に採用する中で、このモデルだけ大衆モデルの中で...