車のまとめ

FFスポーツモデルの話をするうえで絶対に欠かすことができないモデルといったらホンダのシビックです。 シビックはホンダの四輪部門に立役者となったモデルで、当初はCVCCという低排出ガス技術を搭載した大衆車として作られていたのですが、1983年に発売さ...

インテグラはホンダの大衆モデルの中でシビックと並んで人気のあったモデルで、同等クラスの車として見られることが多いのですが、もともとはシビックの一つ上のクラスのモデルとして作られたクイントのスポーティーバージョンとして作られたシビックより...

トヨタにおいて、現時点までで一番最後まで販売されていたFFスポーツモデルがこのセリカです。 セリカはもともとは日産のフェアレディZに対抗すべく作られたFRモデルでA60型までFRレイアウトを持つモデルでした。 しかし、コスト削減のためにFFレイアウト...

旧日産が古くから販売してきたスポーティー志向な中型モデルのシルビア、カルロスゴーンによって生産終了とされるまで7代のモデルを作って来たわけですが、初代モデルから4代目モデルまでは鳴かず飛ばずの人気で、当時のライバルであるカローラレビンなど...

トヨタが過去に生産していた大型FRスポーツモデルがスープラです。 スープラという名前はもともとセリカが高級モデルとしてセリカXX（ダブルエックス）というものを作り、それを北米で販売するときにつけた北米仕様のネーミングなのですが、1986年に行われ...

正真正銘のハチロクとなるのがこのAE86です。 AE86は型式で、車名としては、カローラ・レビン、スプリンター・トレノというカローラベースの兄弟車の一部のモデルだけのものとなります。 カローラシリーズと販売チャネル違いの兄弟車のスプリンターシリー...

現在、トヨタが発売する唯一のスポーツモデルがこの86です・・・といってもこの車のほとんどの部分というかすべての部分がスバルの部品で作られています。 このモデルはトヨタ主導のもと、事実上の子分にあたるスバルとの共同開発という形で作られて、トヨ...

ハイエースは日本国内で海外需要に影響を受け、高い人気を持っているわけで、そういった車を売却するにもどこでも比較的高い金額で売ることができると思います。 下取はまた別次元としても、いわゆる売却という言葉でくくれるような、買取店や中古車販売店...

ハイエースは海外での需要が高いことから中古車価格も高く、それに伴って買取金額なども高くなっているわけですが、それとは全く関係のない新車市場においても販売台数が多くなっています。 これは要するに車を買う前から車を売ることを想定している悲しい...

『BMW アルピナ』が日本国内で販売する新車台数は400台ほど。 これはメーカー生産台数の20%以上でドイツ本国に次ぐ世界で2番目に多い販売台数となっています。 『BMW アルピナ』は日本では根強い人気があるスーパー高級車でもあるのです。 とはいっても輸...