『BMW Mシリーズ（Mモデル）』は、BMW各シリーズのハイパフォーマンスモデルで中古車市場での価値も高い車です。
しかし、中古車市場での流通台数は少なく、売却方法の違いで買取価格に大きな差が出やすいモデルでもあります。
査定額も高額になるため、本当に高価買取できるのはごく一部の買取業者のみ。
したがって『BMW Mシリーズ』を高く売るためには、より正確な買取相場を把握しておくことが大切です。
ここでは、Mシリーズが実際にいくらで取引されているのか、2024年3月の買取価格相場と直近3ヶ月の買取事例をご紹介します。
BMW M3の買取価格相場
買取価格相場表（3年～10年落ち）
| グレード | 3年落ち | 5年落ち | 7年落ち | 10年落ち |
|---|---|---|---|---|
| M3 セダン | 583～713万円 | - | 213～346万円 | 148～259万円 |
| M3 クーペ | - | 269～405万円 | 218～351万円 | 152～231万円 |
『BMW M3』のリセールバリューは65%（3年3万キロ前後）。
高級スポーツカーとしてはかなり高い残価率となっています。
その後、年式の経過とともに買取価格は下がっていきますが、古くなり希少価値が出てくると価値が上昇。
17年落ち15万キロでも600万円前後の査定額がついています。
E30は修復歴ありの10万キロで400万円。
これが修復歴なしで10万キロ以下なら500万円以上で買い取りされています。
BMW M3の買取事例
| 年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2016年 | M3 セダン（F80） | 0.4万km | オレンジ | 720万円 |
| 2015年 | M3 セダン（F80） | 1.6万km | ホワイト | 684万円 |
| 2014年 | M3 セダン（F80） | 2.9万km | ホワイト | 651万円 |
| 2011年 | M3 クーペ（E92） | 5.8万km | ホワイト | 385万円 |
| 2008年 | M3（E90） | 9.4万km | ブラック | 221万円 |
| 2003年 | M3 CSL（E46） | 15.0万km | シルバー | 584万円 |
| 2001年 | M3 クーペ（E46） | 9.3万km | シルバー | 190万円 |
| 1997年 | M3 クーペ（E36） | 4.5万km | ホワイト | 350万円 |
| 1989年 | M3（E30） | 9.4万km | ブラック | 502万円 |
| 1987年 | M3（E30） | 10.0万km | シルバー | 400万円 |
BMW M4の買取価格相場
買取価格相場表（3年落ち）
| グレード | 3年落ち |
|---|---|
| M4 クーペ | 537～670万円 |
『BMW M4』のリセールバリューは57%（3年3万キロ前後）。
M3ほどではないもののクーペとしては高い残価率となっています。
比較的新しいモデルのため取引台数は多くありません。
同じ年式でも走行距離が7万キロ以上で査定額は20%前後ダウンします。
BMW M4の買取事例
| 年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2016年 | M4 クーペ | 0.9万km | ホワイト | 760万円 |
| 2015年 | M4 クーペ | 3.6万km | ホワイト | 630万円 |
| 2014年 | M4 クーペ | 7.1万km | ブラック | 451万円 |
BMW M5の買取価格相場
買取価格相場表（3年～10年落ち）
| グレード | 3年落ち | 5年落ち | 7年落ち | 10年落ち |
|---|---|---|---|---|
| M5 | 523～664万円 | 382～502万円 | - | 102～151万円 |
『BMW M5』のリセールバリューは41%（3年3万キロ前後）。
取引台数自体は少なくないものの、1,500万円を超える新車価格の高さが影響し残価率は低めです。
調査したデータは走行距離5キロ以上の車両が多かったため、走行距離が少ない車両は大幅な査定額アップが期待できます。
BMW M5の買取事例
| 年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2015年 | M5 (F10) | 3.0万km | ホワイト | 630万円 |
| 2013年 | M5 ナイトホーク (F10) | 3.3万km | ブラック | 707万円 |
| 2013年 | M5 (F10) | 4.0万km | ホワイト | 425万円 |
| 2012年 | M5 (F10) | 7.1万km | ホワイト | 348万円 |
| 2008年 | M5 (E60) | 12.2万km | ブラック | 133万円 |
| 2007年 | M5 (E60) | 18.4万km | シルバー | 90万円 |
| 2006年 | M5 (E60) | 14.7万km | ホワイト | 155万円 |
| 2005年 | M5 (E60) | 5.0万km | シルバー | 190万円 |
BMW M6の買取価格相場
買取価格相場表（3年～10年落ち）
| グレード | 3年落ち | 5年落ち | 7年落ち | 10年落ち |
|---|---|---|---|---|
| M6 クーペ | 620～778万円 | 505～643万円 | 259～356万円 | 148～229万円 |
| M6 グランクーペ | 667～832万円 | 551～697万円 | - | - |
| M6 カブリオレ | 648～810万円 | 523～664万円 | 259～356万円 | 148～229万円 |
『BMW M6』のリセールバリューは40%前後を予想（3年3万キロ前後）。
取引台数が少ないため残価率は参考値です。
中古車市場ではそれなりに流通しているものの、業者オークションでの出品台数は非常に少ないです。
買取専門店より輸入車販売店の査定額が上回るケースもありそうです。
M6の買取事例
| 年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2008年 | M6 クーペ(E63) | 1.3万km | ブラック | 272万円 |
| 2006年 | M6(E63) | 7.3万km | ブラック | 138万円 |
BMW X5Mの買取価格相場
買取価格相場表（3年～7年落ち）
| グレード | 3年落ち | 5年落ち | 7年落ち |
|---|---|---|---|
| X5 M | 722～896万円 | 389～508万円 | 306～410万円 |
『BMW X5 M』のリセールバリューは50%前後を予想（3年3万キロ前後）。
取引台数が少ないため残価率は参考値となります。
取引台数は業者オークションでも3ヶ月に1台あるかないかというレベルです。
買取業者によって査定額に大きな差が出ることが予想されます。
X5 Mの買取事例
| 年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年 | X5 M | 8.9万km | シルバー | 292万円 |
BMW X6 Mの買取価格相場
買取価格相場表（3年～7年落ち）
| グレード | 3年落ち | 5年落ち | 7年落ち |
|---|---|---|---|
| X6 M | 764～945万円 | 431～556万円 | 343～454万円 |
『BMW X6 M』のリセールバリューは55%前後を予想（3年3万キロ前後）。
買取相場の傾向は『X5 M』とほぼ同じです。
査定額は非常に高額になるため、必ず複数の買取業者を比較しましょう。
X6 Mの買取事例
| 年式 | グレード | 走行距離 | 色 | 買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年 | X6 M | 2.0万km | ブラック | 487万円 |
【まとめ】BMW Mシリーズを高く売る方法
BMW Mシリーズを高く売る方法
- 買取相場が不安定で大きく変動しやすい
- 買取専門店より輸入車販売店の査定額が高いケースもある
- 売却先の違いで100万円以上損してしまうケースもある
取引台数が少ないということは、買取業者も買い取るリスクが大きい車ということでもあります。
そのため、販売ルートが業者オークションに限られる買取専門店などは、実際の価値より大幅に低い査定額しか出せないことも予想されます。
しかし『BMW Mシリーズ』一般的な輸入車のように「取引台数が少ない=人気がない」というモデルではありません。
必ずどこかに高価買取してくれる業者があります。
より正しい買取相場を知り買取専門店や輸入車販売店など複数の業者で査定をする。
これが一番簡単なMシリーズを高く売る方法です。
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